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A minha nova máquina...

domingo, 13 de outubro de 2013

A ideia de comprar uma bicicleta surgiu no inicio do verão. Depois de procurar muito na internet e consultar algumas lojas em Lisboa, comecei a ganhar entusiasmo com a nova Trek Elite 8.5, no valor de 1.100€, numa loja FunBike de Sintra. No entanto, decidi não comprar logo e procurar alternativas no mercado.
Após uns dias de pesquisa, encontrei um quadro Trek série 8 (8500) no Olx, de competição do ano 2009 em aluminio alpha, á venda por 350€, e em bom estado. Contactei o vendedor e chegamos a acordo pelo valor de 320€, como gostei do quadro, e era de boa qualidade, não resisti mais.
Este era o inicio de um novo processo, pois sempre tive o desejo intimo de ter uma Trek uma vez na vida. Neste caso, uma Hardtail de 26". Durante quatro meses procurei os melhores preços na internet e comecei pela suspensão, uma Reba RL da RockShok na loja Alltricks em França, por uma valor promocional nesse fim-de-semana. 
Sobre as rodas não tinha alternativa face aos custos, tinha que manter as mesmas, no entanto, optei por meter o kit tubless, no valor de 25€ na loja Kombina da Estefânia. Depois de umas voltinhas, confirmei que foi uma decisão acertada, gosto em particular como os pneus se "colam" ao terreno. 
A seguir surgiu a hipótese de comprar o selim, um Phenom Expert da Specialized, em promoção na CycleStore em Inglaterra. O espigão em carbono, comprei ao Juca , usado mas em muito bom estado.
As restantes peças foram surgindo em função do preço, garantindo os itens de qualidade que Eu pretendia. Assim, comprei o guiador em carbono da FSA e um avanço também da FSA com as mesmas cores, ambos compras no Olx mas de indivíduos diferentes.
Pesquisas exaustivas levaram-me a concluir que o material que Eu pretendia, tinham que vir on-line, face á competitividade dos preços, só me restava esperar pelo final de cada mês, e requisitar  material em várias fases.
Na ordem do material a requisitar seguiu-se a transmissão, comprado á BikeDiscount da Alemanha. E depois os travões e respetivos discos na RoseBike da Alemanha. 
Nesta lufa lufa esqueci os manipulos das mudanças, e tive que fazer uma compra de última hora á Probikeshop de França. 
O culminar desta ansiosa aventura foi no dia 11 de Outubro na loja Kombina do Parque das Nações com o mecânico David. A quem agradeço o excelente trabalho, estético e mecânico. 
O resultado final foi o seguinte:
O equipamento escolhido:
»  Quadro TREK serie 8 (8500) 2009
»  Espigao Selim USE 400 Carbon
»  Kit Tubless Rubena
»  Suspensão ROCKSHOX 2013 Fourche REBA RL 26'' 
    100mm Axe 9mm 1''1/8 Pushloc Blanc
»  Selim Specialized  2013  Phenom Expert 
»  Guiador FSA Carbon K-Force Xc Flat 31,8mm - 600mm
»  Avanço FSA Carbon 90mm 31.8mm
»  Pedais Shimano PD-M530
»  Corrente Shimano CN-HG74  10 vel. 
»  Cassete Shimano SLX 10 vel. CS-HG81 11-36T
»  Pedaleiro Shimano SLX 10 vel. FC-M670 42/32/24  175mm
»  Desviador Frente Shimano SLX FD-M670 Top Swing
»  Desviador Traseiro Shimano XT RD-M781 10 vel, SGS Shadow
»  Travões Shimano XT M785 frente+trás
»  Disco Shimano XT RT76 6 furos 160mm
»  Disco Shimano XT RT76 6 furos 180mm
»  Manipulos Shimano XT SL-M780 3x10 vel.
O meu amigo Rui Duarte pesou a bicla e registiu 11,4kg, e no caso da minha Specialized de estrada 8,4kg.

Mais compras on-line

quinta-feira, 20 de junho de 2013

Dia de recebimento, dia de investimento. Acabei por não comprar a suspensão ao Pedro da Olx, graças á perspicácia do meu amigo Rui, que descobriu uma promoçao na internet sobre a mesma suspensão. No site francês: http://www.alltricks.fr/vtt/fourches/fourches-26-/rockshox-2013-fourche-reba-rl-26-100mm-axe-9mm-1-18-pushloc-blanc-131-135875.html tinha um bom preço 259€, com 10% desconto até ao dia de amanhã. No total ficou em 233€ + 15€ Portes = 249€ para o novo modelo de 2013. Acho que é uma boa compra, em vez dos 200€ par uma suspensão com quase dois anos.

ROCKSHOX 2013 Fourche REBA RL 26'' 100mm Axe 9mm 1''1/8 Pushloc Blanc

Allez jusqu'au bout puis recommencez !

La Reba est le caméléon des fourches et peut être configurée selon vos envies, de la machine de montée à court débattement, à la fois rigide et fiable. Combinant un puissant mélange de performances harmonieuses, une conception légère et des possibilités de réglage inégalées, en plus d’un châssis rigide de 32 mm, la Reba est une guerrière de la route, des montées à vous brûler les paumes aux descentes à vous faire frémir

Utiliser la Reba RL 2013, c'est l'adorer !

La Reba est très fiable, résistante et facile à entretenir. La Reba 2013 conserve ces avantages mais bénéficie également du châssis léger de la SID et s’allège de 100 grammes ! Tu peux désormais t’attaquer à n’importe quel sentier en toute facilité.

Caractéristiques :


Débattement 100 mm
Poids vérifié Alltricks 1480 gr (sans Pushloc)
Amortissement Motion Control RL, à commande au guidon
Ressorts disponibles Solo Air
Réglages Compression, rebond et blocage
Options de pivot Pivot droit en aluminium aminci 1 -1/8"
Aluminium AL66 TV creux, forgé
Plongeurs 32 mm, aluminium série 7000 à parois droites, anodisé antifriction
Axe 9 mm QR
Amortisseurs arrière recommandés      Monarch et Ario
Taille maximale du disque 210 mm

Livré avec nouveau Pushloc plus solide et adaptable avec un matchmaker.
Livré sans l 'étoile de direction
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De inglaterra acabei por aproveitar a promoção de 35% para um bom selim da Specialized, de seu nome Phenom, na versão Comp (carris em cromado) e apenas na cor preta (agrada-me!) porque o modelo Phenom expert, que tem os carris em Titaniume pesa menos 100gr, só estava disponível para o tamanho 130cm, e o meu tamanho é 143cm (confirmado hoje na loja Movefree Sintra).

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The specialized phenom comp gel saddle 2012 35% discount !!! from cyclestore.co.uk

This featherweight competitive XC saddle also ideal for road and 'cross is tuned for stiffness and features a rounded tail that won’t snag your baggies.
Patented BG design is lab tested to assure blood flow to sensitive arteries
Gel padding added to lightweight PU foam for increased comfort over longer rides
Stiff carbon-reinforced shell for longevity and all-day riding efficiency
Light and super durable hollow chromoly rails
Flush mounted scuff guards for increased durability
Tough light and water resistant Micromatrix cover
A slight downturn in the nose for seated climbing
Soft rubber pad under nose for easy shouldering during off-road use - See more at: https://www.cyclestore.co.uk/productDetails.asp?productID=26010&categoryID=1038#sthash.QlIB2LGE.dpuf

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Nova fornada de material

quarta-feira, 19 de junho de 2013

Não interessa o que ficou para trás, as lesões, os impedimentos, as dificuldades. Neste momento, quero recomeçar...e com calma!
Arranjei uma nova motivação: Comprometi a mim mesmo a criação de uma bike nova de BTT. Já estava a precisar, a "velhinha" Rockrider após três anos de muita dedicação, já fora comprada como usada de três anos. No entanto, quero que fique para o Tiago ou para o David, porque ainda tem um equipamento algo interessante, e a venda não paga o material comprado. Por agora fica ao serviço até ter a Trek estar concluida, depois ficará nos rolos de treino.
Nos próximos tempos, vou dando mais noticias desde projeto, para já fica uma imagem igual ao novo quadro. Um TREK em aluminio série 8 (8500) do ano de 2009. Em bom estado de conservação, apenas uma pequena zona sem tinta, no sitio do desviador da frente, bem como, um autocolante transparente de origem, que serve de proteção á tinta do quadro, mas que tive de retirar porque estava queimado do sol, no limite da  proteção da escora.
No dia 13 de Junho de 2013 (dia de Santo António, feríado em Lisboa) desloquei-me á tarde até Palmela, mais propriamente ás instalações da Mercedes, onde me encontrei com o Rodrigo (T:915166221) que vendeu através do Olx por 320€ (anunciava 359€). Fiquei algo chateado por não ter conseguido chegar aos 300.
De regresso, estava a estacionar o carro, cruzo-me com o Juca. Mostrei-lhe a novidade, ele apreciou e em conversa acabou por me vender um espigão de selim da marca USE  modelo 400 carbon, pelo valor de amigo por 20€. Em bom estado, a primeira peça em carbono.
A máquina começa a ganhar corpo.
Hoje, 19 de Junho, uma nova aquisição. Dirigi-me á loja da Kombina da Riua da Estefânia, e após
confirmação do Samuel (o mecânico) decidi tornar as rodas tubless, utilizando o Kit Tubless da Rubena. Aproveitei para lhe pedir para por óleo nos cubos das rodas porque a da frente já dava alguns estalidos. Esta história ficou em 27,80€ (22,80€ do kit e 5€ de mão-de-obra). Fui informado da manutenção que passa por colocar liquido a cada quatro meses, no verão talvez dois meses. A pressão deverá ficar pelos 40 bar.
No final do dia acabei por acordar com o Pedro de Benfica (T:932530763), que tinha á venda no OLX uma suspenção da Rockshox, modelo Reba RL Dual Air Disc 100mm 2011 Poploc Branco com autocolantes prateados. Tinha no anúncio o valor 250€, mas desde o inicio das conversações disse que só poderia ir até 200€, o que seria aceite apenas no dia de hoje, um dia após os primeiros contactos.
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Rubena Kit Tubeless com Selante
Os seguintes itens estão incluídos no kit:

  • 100 ml de Líquido Selante, com vedação de micro-partículas,
  • 2 fitas de borracha tubeless de 26mm de largura (compatíveis com aros de 17mm a 20mm de largura interior),
  • 2 válvulas Presta com núcleos removíveis,
  • 1 adaptador Presta para Schrader para maior facilidade de inflação,
  • 1 saca núcleos de válvulas Presta,
  • 1 rolo de fita 3M de nylon suficiente para 2 rodas de 29”,
  • Instruções detalhadas com explicações passo a passo e fotografias.
  • Peso do kit: 280 g
  • Preço: €22,70
















Bicicleta de Montanha

quarta-feira, 26 de dezembro de 2012

Mountain Bike, ou Bicicleta de Montanha, é um tipo de bicicleta usado no Mountain Biking, uma modalidade de ciclismo na qual o objetivo é transpor percursos com diversas irregularidades e obstáculos. Em alguns países de língua latina o esporte é chamado de Bicicleta todo terreno ou BTT (que significa Bicicleta Todo o Terreno). No Brasil é chamado popularmente de Mountain Bike, eventualmente de Ciclismo de Montanha ou Mountain Biking e comumente abreviado como MTB ou esporadicamente como BTT, sendo esta abreviatura a mais usada em Portugal e nos restantes países lusófonos.
O Mountain Bike é praticado em estradas de terra, trilhas de fazendas, trilhas em montanhas e dentro de parques e até na Cidade.
Mountain Bike é um esporte que envolve resistência, destreza e auto-suficiência. Como é comum a prática do esporte em locais isolados, o aspecto de auto-suficiência é importante para que o ciclista consiga realizar pequenos reparos em sua bicicleta.
As bicicletas de mountain bike diferem das bicicletas de estrada em diversos aspectos:
  • Usam pneus mais mais largos e cardados (com cravos e geralmente acima da largura 1.5"), que absorvem impactos de forma mais eficiente, são robustos, possuem maior aderência em terrenos enlameados e oferecem maior controle e tração da bicicleta em terrenos acidentados, na areia e na lama. Em contrapartida, oferecem baixo desempenho em trechos asfaltados.
  • Usam amortecedores, na frente, atrás ou dois, um na frente e outro atrás, conhecidas como bicicletas Full Suspension, projetadas para oferecerem maior conforto e, consequentemente, reduzir os impactos sentidos pelo ciclista e permitir maior controle da bicicleta. É importante ressaltar que não é necessário possuir o amortecedor traseiro, motivo pelo qual diversos ciclistas de diversas categorias do Mountain Bike preferem bicicletas Hardtail (rabo duro, em inglês, ou bicicletas rígidas, com ou sem amortecimento dianteiro) do que Full Suspension (suspensão total, em inglês, ou bicicletas com dois amortecedores). Eles podem ter diversos sistemas de amortecimento: amortecimento pneumático, entre outros sistemas combinados (mola com elastômero, mola com ar, mola com óleo, aro óleo e mola, ou até mesmo elétricos (elementos de amortecimento, mais o circuito eletrônico).
  • Possuem quadros reforçados e mais resistentes, especialmente nas modalidades que incluem saltos e quedas de grandes alturas, mas sem comprometer gradativamente no peso do conjunto, como é o caso das bicicletas destinadas para a categoria All Mountain;
  • O guiador (guidão) pode possuir diversos formatos, cada um com suas vantagens e desvantagens. Podem ser retos (inicialmente utilizaram-se guidões retos) ou curvos, com diversas angulações.
  • Possuem aros de 24", 26" e, lançado há poucos anos, bicicletas com rodas de 29", conhecidas por 29er. Em geral, utiliza-se 26", em vez dos aros 700 do ciclismo de estrada. Os aros costumam ser de parede dupla, mais reforçados e pesados que os de ciclismo de estrada, de modo a evitar deformação nas ultrapassagens de obstáculos. Recentemente está sendo usado também aros de 29" e misturas, como 29" na frente e 26" atrás e vice-versa.
  • As relações de marchas, eram inicialmente maiores e mais leves que nas bicicletas de estrada, mas possuem a mesma precisão. Hoje em dia a quantidade de marchas varia de 21 marchas até 27 marchas. Recentemente também foi adotada a quantidade de 30 marchas.
A tendência de mercado é que bicicletas de montanha venham a ter a relação de marchas muito próxima às bicicletas de estrada, como é o caso de muitas Mountain Bikes de Cross Country que começaram a ser equipadas com relação de 20 marchas (10 marchas na catraca e duas na coroa), como é o caso das bicicletas de estrada.

 

Modalidades

Há várias modalidades esportivas que podem ser incluídas na categoria Mountain Bike. O equipamento mínimo em todas elas, além de uma bicicleta adequada, é composto de capacete, luvas, uma câmara-de-ar reserva, bomba-de-ar, água (mochila com depósito ou cantil encaixado na bicicleta, com água ou mistura isotónica)e alimentos (geralmente barras de cereal, frutas ou algo igualmente rico em carboidratos e fácil de carregar). E o mais importante: por ser um esporte, de maneira geral, individual, é de extrema importância que o ciclista possua conhecimentos básicos de manutenção e reparo de bicicletas.
  • Cross-country ou XCO: É a prova disputada em um estradas de terra,que possuem um alto nível de decidas e subidas técnicas com pedras e raízes,geralmente as provas de xco não são muito longas iguais as de maratonas,apresentam em torno de 30 a 40 km mas em percursos técnicos e pesados.Uma das provas mais importantes de xco é a copa do mundo,que tem melhorado a cada ano
  • Trip Trail ou Maratona: É o tipo de prova em que o percurso é longo e leva de um ponto a outro, que pode ser ou não o mesmo do início da prova. Sendo no mesmo ponto, você só dá uma volta. Tem o nome Trip Trail porque é praticamente uma viagem por trilhas e estradas de terra. Quando o percurso é bem longo, pode ser chamado também de Maratona e chega a levar dois ou até três dias. Exemplos nacionais de provas dessa modalidade são o Big Biker e o MTB Trip Trail Ecomotion. Esse tipo de prova pode compor uma das modalidades de um rali, sendo as outras com veículos automotores - como é o caso do Cerapió. Outras vezes, uma prova de Trip Trail compõe um dos trechos de uma Corrida de Aventura, como por exemplo o Ecomotion Pro. As trilhas feitas por lazer pelos entusiastas do Mountain Bike costumam ter a característica de um trip trail.
  • Downhill ou DH: No downhill, o ciclista passa por um percurso em descida, com no máximo algumas poucas retas, precisando passar por terreno bastante irregular, natural ou artificial, com jumps (pontos de salto), gaps (vãos a serem transpostos com ou sem ajuda de rampa) e drops (grandes degraus onde o ciclista se deixa "cair" para transpor), enfrentando situações de bastante risco. Nesse tipo de prova costuma-se usar um capacete full-face (capacete fechado que protege o queixo, parecido com o de motociclismo), joelheira com caneleira e muitas vezes colete e cotoveleira. Os ciclistas descem um a um, com tomada de tempo individual. Um exemplo é o Campeonato Brasileiro de Downhill, organizado pela Confederação Brasileira de Mountain Bike (CBMTB.COM).
  • Freeride: Uma variação do Downhill, o Freeride é utilizado como forma de lazer, tendo como principal diferença a utilização de terrenos variados, em vez de apenas descidas, além dos passeios chamados north shores - que consistem em andar por cima de árvores caídas ou por trajetos no alto de madeiras, criados dentro de florestas. Como consequência, a bicicleta de Freeride apresenta algumas variações em relação ao Downhill, como por exemplo o uso de mais de uma coroa (na relação de marchas dianteira). Os passeios de Freeride dentro das cidades são chamados comummente de Urban Assault e usam obstáculos urbanos, frequentemente escadarias, além de obstáculos construídos de forma fixa ou obstáculos removíveis que são montados na hora e levados embora depois. Downhill, Freeride e 4X são considerados por seus praticantes como "o lado extremo do ciclismo".
  • 4X: O 4X é uma modalidade que possui obstáculos derivados do BMX em um terreno inclinado, tendo largada com gate no estilo BMX, onde quatro competidores descem simultaneamente. Deriva do BMX e do Dual Slalom - uma modalidade em que desciam dois competidores por vez e que era mais parecida com o Downhill. O Dual Slalom caiu em desuso com a introdução do 4X. Os pilotos de 4X costumam vir tanto do BMX como do Downhill. É uma modalidade de ciclismo que tem caído nas graças da TV aberta, tendo eventuais transmissões pela Rede Globo.
  • Trial - Nessa modalidade, o percurso consiste de obstáculos diversos para serem transpostos pelos competidores, que podem ser compostos de cavaletes, troncos, pedras, latões, muros e até carros. As bicicletas costumam ter quadros pequenos, reforçados, freios hidráulicos, protetor debaixo da coroa e pneus mais vazios, principalmente o traseiro, que além de mais vazio não tem câmara, é mais largo e composto de uma borracha bem mole, para aumentar o grip. Os competidores começam com determinada pontuação e perdem pontos a cada vez que tocam o chão com algum dos pés.
  • BMX: O nome deriva de Bicycle Motocross, pois as primeiras bicicletas imitavam essas motos. As provas são disputadas em circuito com várias voltas e obstáculos como jumps e curvas de parede, geralmente por competidores muito jovens, com bicicletas menores, de aro 20". Há outras modalidades relacionadas ao BMX, como por exemplo Vertical e Freestyle.
  • Enduro de Regularidade: É a prova disputada com uma planilha, que contém as referências a serem seguidas e a média horária estipulada pela organização. O objetivo desse tipo de competição não é ser o primeiro a chegar, mas sim ser o mais regular. Chegar no horário exato concede ao competidor ZERO pontos. Para cada segundo de atraso ele será penalizado com UM ponto e para cada segundo adiantado, TRÊS pontos. O vencedor será aquele que obtiver o menor número de pontos. Normalmente é disputado em duplas. A prova é disputada em estradas abertas e trilhas fechadas.

 

Medidas e Ajustes

O Tamanho do Quadro
É a medida do tubo de selim do quadro, tomada do centro do eixo pedaleiro ao centro do tubo superior. Esta medida é usada como base para definir o tamanho da bicicleta.
As bicicletas de estrada são medidas em centímetros e as de montanha, normalmente, em polegadas. 
Image0001

a) Esta medição refere-se à medida do tubo de selim em bicicletas tradicionais (sem “sloping”). Nos quadros com “sloping” deve-se considerar a distância entre o centro superior da caixa de direcção e o centro do espigão de selim no ponto onde uma linha horizontal imaginária a unir os dois pontos intercepta o espigão de selim.
b) Os dados aqui fornecidos são genéricos, pois muito depende do comprimento do tronco e dos braços do ciclista. Dores na parte de baixo das costas normalmente indicam um avanço demasiado curto e dores na zona do pescoço um guiador demasiado baixo.
Algumas sugestões para o ajuste da sua bicicleta:
Image0002
  • A altura do cavalo (E) multiplicada por 0,88 determina a altura do selim desde o centro pedaleiro da bicicleta. Para medir o cavalo o ciclista deverá estar calçado e vestido com os sapatos e a roupa que habitualmente utiliza para anadar de bicicleta.
  • A distância entre a ponta do selim e a caixa de direcção da bicicleta deverá ser igual à distância do cotovelo às pontas do dedo anular do ciclista.
  • Poderá também dividir o seu cavalo pela sua altura total para determinar se tem as pernas longas ou curtas. Se o valor for acima de 0,46 tem as pernas relativamente longas e se for abaixo de 0,44 tem as pernas relativamente curtas.
  • O comprimento das alavancas do pedaleiro poderá ser determinado utilizando a seguinte formula: A altura do cavalo do ciclista (em cm) x 21,6. Por exemplo: 80cm x 21,6 = 172,8mm, ou seja 172,5mm. Para BTT, normalmente adiciona-se 2,5 a 5mm a esta medida. No entanto, os fabricantes raramente oferecem medidas para além dos 170, 172,5 e 175mm.

Bicicleta niveis equipamento

sexta-feira, 21 de dezembro de 2012


Shimano, Inc. (TYO: 7309) é uma empresa multinacional japonesa, fabricante de peças para ciclismo e pesca.

Linha Shimano Ciclismo

Cross Coutry
  • Deore XTR - 27 marchas, top de linha da Shimano
  • Deore XT - 27 marchas
  • SLX (substituiu Deore LX) - 27 marchas
  • Deore - 27 marchas
Downhill/ Freeride
  • Saint - 27 marchas
Linha Passeio
  • Alivio - 24 marchas
  • Acera - 24 marchas
  • Altus - 24 marchas
  • Tourney - 21 marchas
Speed
  • Dura-ace/ Di2
  • Ultegra
  • Ultegra SL
  • 105
  • Tiagra
  • Sora
  • 2200
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* 2200 tem 8v atrás.

* Sora e Tiagra 9v. atrás.

* 105 em diante 10 v. atrás.

* no 2200 e no Sora, existe o botão lateral no sit, a orelhinha. do tiagra me diante é outro local o botão, embaixo da alavanca do manete de freio.
 
Segue a tabela de compatibilidade da Shimano: