Le Tour 2014 - apresentação

quinta-feira, 24 de outubro de 2013



1Saturday, July 5191 km 

Leeds (UK) → Harrogate (UK)

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2Sunday, July 6198 km 

York (UK) → Sheffield (UK)

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3Monday, July 7159 km 

Cambridge (UK) → London (UK)

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4Tuesday, July 8164 km 

Le Touquet-Paris-PlageLille

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5Wednesday, July 9156 km 

Ypres (BE) → Arenberg Porte du Hainaut

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6Thursday, July 10194 km 

ArrasReims

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7Friday, July 11233 km 

EpernayNancy

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8Saturday, July 12161 km 

TomblaineGérardmer La Mauselaine

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9Sunday, July 13166 km 

GérardmerMulhouse

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10Monday, July 14161 km 

MulhouseLa Planche des Belles Filles

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RTuesday, July 15

Rest day in Besançon
11Wednesday, July 16186 km 

BesançonOyonnax

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12Thursday, July 17183 km 

Bourg-en-BresseSaint-Etienne

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13Friday, July 18200 km 

Saint-EtienneChamrousse

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14Saturday, July 19177 km 

GrenobleRisoul

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15Sunday, July 20222 km 

TallardNîmes

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RMonday, July 21

Rest day in Carcassonne
16Tuesday, July 22237 km 

CarcassonneBagnères-de-Luchon

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17Wednesday, July 23125 km 

Saint-GaurdensPla d'Adet

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18Thursday, July 24145 km 

PauHautacam

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19Friday, July 25208 km 

MaubourguetBergerac

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20Saturday, July 2654 km 

BergeracPérigueux

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21Sunday, July 27136 km 

EvryChamps-Elysées (Paris)

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  Total Distance3656 km

Festibike 2013 - Meia Maratona (40kms)

Neste sábado (19.Out.2013) desloquei-me a Santarém para acompanhar o meu amigo Juca, que ia participar nesta meia-maratona. Como não me tinha inscrito, aproveitei a vaga do Manuel Chinita, que por motivos pessoais não pode comparecer. 
A prespectiva era de muita lama porque no dia anterior choveu bastante, e os terrenos deveriam estar alagados. No dia da prova, o dia estava cinzento mas sem chuva, no entanto, o tempo foi abrindo e acabou por vir o desejado Sol. 
Uma prova muito participada, com gente de todo o País, muitos clubes organizados, além da participação popular havia a prova XCM para o campeonato nacional. Nós chegamos uma hora e meia antes, com um parque de estacionamento bastante preenchido, mas lá arrumamos a cerca de 200 mts do portão de acesso. Tempo para preparar os promenores, e dois dedos de conversa.
A prova começou no horário anunciado, e procuramos fazer sem nenhuma pressa. Colocamo-nos no final daquele enorme pelotão, pois o Juca garantiu insistentemente para que fossemos os últimos, e repetia continuamente: "Deixa os ir á vontade, vamos ter que parar mais á frente, daquí a pouco", e
não havia meio de arrancar, isto começava a irritar-me, bem que tinhamos combinado ir com calma, mas negar a partida eu achava ridiculo, afinal fomos tão longe era para andar, mesmo que de vagar.
Os primeiros 10 kms foram em alcatrão, com uma subida logo no inicio de pouco mais de um km, até entrarmos nos trilhos. Logo nos primeiros metros apercebemos que seria trabalhoso, muita lama, o que obrigava logo de inicio  muita gente a sair da bicicleta e engarrafamentos sucessivos, por dificuldade de passagem. Uns quilometros mais á frente, alternadamente estradões magnificos e
caminhos barrentos, obrigavam a encarar a prova com algum cautolismo, e sem grandes espetativas. O pior era o Juca que se negava a andar, fazia mais por ficar para trás do que tentar andar, com a desculpa que esteve muito tempo sem andar, não se esforçava minimamente para tentar melhorar.
Muitas subidas, o que me agradava muito porque sentia-me bem, mas no final tinha sempre que esperar pelo Juca, o que já não preocupava, tentava aproveitar o momento alternando com ritmos um pouco mais fortes, ou nas mais longas, fazer sempre ao mesmo ritmo, o que não era nada fácil nas mais inclinadas.
Finalmente o abastecimento, não sei precisar quando, apenas que já tinham passados 26 kms, e bastante gente já tinha passado, barras energéticas nem ver, água só consegui arranjar pela simpatia de um dos colaboradores do staff da prova, mas algumas tangerinas verdes e metades de bananas faziam um belo repasto. Acabei por me demorar, porque o abastecimento ficava no final de uma subida considerável, e então tive de esperar pela chegada do Juca, e pelo seu momento de reforço alimentar.
A zona de abastecimento, era um pantano autentico, já tinhamos apanhado um terreno de lama tipo barro, mas aqui estava pior, um autentico mar de barro, e numa subida alguns quilómetros mais a frente  a coisa ainda piorou mais. Nunca tinha apanhado barro deste tipo que se colava aos pneus e quadro, provocando uma pasta enorme  que impedia que as rodas rolassem. Várias vezes tivemos que tirar barro com paus e pedras para poder continuar.
No final, vários atletas que chegaram ao mesmo tempo confirmaram um total de aproximadamente 54kms, e um acumulado superior a 1100 mts, face aos valores anunciados de 40 kms e 565mts de acumulado, já para não falar da carrada de lama que apanhamos na prova, que responsabiliza a organização apenas na escolha do trajeto.
No final, apesar das contingências gostei da maioria do percurso, lamento o excesso de barro que apanhamos, e do amigo Juca que não permitia ritmos dignos de uma prova, até porque a minha preocupação era de acompanhá-lo confrome combinado, mas como me sentia bem, tinha necessidade de aproveitar melhor este entusiasmante percurso.
A classificação final, fica apenas por curiosidade, a minha motivação era somente acabar, porque a fraca condição fisica do Juca não permitia melhor classificação. Ficou no ar uma futura participação, o único senão é a distância, e a despesa que isso acarreta, portanto fica um para o ano logo se vê.
O registo fotográfico, ao centro na foto, e o agradecimento pelas fotos aqui publicadas autores respetivos, que não sei identificar porque retirei da internet.

Outras fotos:




























A minha nova máquina...

domingo, 13 de outubro de 2013

A ideia de comprar uma bicicleta surgiu no inicio do verão. Depois de procurar muito na internet e consultar algumas lojas em Lisboa, comecei a ganhar entusiasmo com a nova Trek Elite 8.5, no valor de 1.100€, numa loja FunBike de Sintra. No entanto, decidi não comprar logo e procurar alternativas no mercado.
Após uns dias de pesquisa, encontrei um quadro Trek série 8 (8500) no Olx, de competição do ano 2009 em aluminio alpha, á venda por 350€, e em bom estado. Contactei o vendedor e chegamos a acordo pelo valor de 320€, como gostei do quadro, e era de boa qualidade, não resisti mais.
Este era o inicio de um novo processo, pois sempre tive o desejo intimo de ter uma Trek uma vez na vida. Neste caso, uma Hardtail de 26". Durante quatro meses procurei os melhores preços na internet e comecei pela suspensão, uma Reba RL da RockShok na loja Alltricks em França, por uma valor promocional nesse fim-de-semana. 
Sobre as rodas não tinha alternativa face aos custos, tinha que manter as mesmas, no entanto, optei por meter o kit tubless, no valor de 25€ na loja Kombina da Estefânia. Depois de umas voltinhas, confirmei que foi uma decisão acertada, gosto em particular como os pneus se "colam" ao terreno. 
A seguir surgiu a hipótese de comprar o selim, um Phenom Expert da Specialized, em promoção na CycleStore em Inglaterra. O espigão em carbono, comprei ao Juca , usado mas em muito bom estado.
As restantes peças foram surgindo em função do preço, garantindo os itens de qualidade que Eu pretendia. Assim, comprei o guiador em carbono da FSA e um avanço também da FSA com as mesmas cores, ambos compras no Olx mas de indivíduos diferentes.
Pesquisas exaustivas levaram-me a concluir que o material que Eu pretendia, tinham que vir on-line, face á competitividade dos preços, só me restava esperar pelo final de cada mês, e requisitar  material em várias fases.
Na ordem do material a requisitar seguiu-se a transmissão, comprado á BikeDiscount da Alemanha. E depois os travões e respetivos discos na RoseBike da Alemanha. 
Nesta lufa lufa esqueci os manipulos das mudanças, e tive que fazer uma compra de última hora á Probikeshop de França. 
O culminar desta ansiosa aventura foi no dia 11 de Outubro na loja Kombina do Parque das Nações com o mecânico David. A quem agradeço o excelente trabalho, estético e mecânico. 
O resultado final foi o seguinte:
O equipamento escolhido:
»  Quadro TREK serie 8 (8500) 2009
»  Espigao Selim USE 400 Carbon
»  Kit Tubless Rubena
»  Suspensão ROCKSHOX 2013 Fourche REBA RL 26'' 
    100mm Axe 9mm 1''1/8 Pushloc Blanc
»  Selim Specialized  2013  Phenom Expert 
»  Guiador FSA Carbon K-Force Xc Flat 31,8mm - 600mm
»  Avanço FSA Carbon 90mm 31.8mm
»  Pedais Shimano PD-M530
»  Corrente Shimano CN-HG74  10 vel. 
»  Cassete Shimano SLX 10 vel. CS-HG81 11-36T
»  Pedaleiro Shimano SLX 10 vel. FC-M670 42/32/24  175mm
»  Desviador Frente Shimano SLX FD-M670 Top Swing
»  Desviador Traseiro Shimano XT RD-M781 10 vel, SGS Shadow
»  Travões Shimano XT M785 frente+trás
»  Disco Shimano XT RT76 6 furos 160mm
»  Disco Shimano XT RT76 6 furos 180mm
»  Manipulos Shimano XT SL-M780 3x10 vel.
O meu amigo Rui Duarte pesou a bicla e registiu 11,4kg, e no caso da minha Specialized de estrada 8,4kg.